Уж простите, но каждый раз когда что-то с нетом случается так и представляется подобная картина =)
Детство. Детский сад. Тихий час. Я не сплю. Я не умел спать в детстве днем. Ни разу я не спал в детском саду. Лежу и смотрю на небо. В глазах проплывают черные точки. Чертово зрение. Тогда оно резко пошлю в плюс а потом упало в глубокий минус.

Во дворе рык мотора. Я сажусь на кровать. За окном тополя, дворик и хрущевка. Я до сих пор помню, что было на ее балконах.

К детскому садику подъезжает видавший виды 53-ий газон. Надпись ХЛЕБ на боку. Останавливается и водила несет палеты с буханками в здание. Это было почти 20 лет назад. Но до сей поры корочка черного хлеба у меня осацируеться с этим милым стареньким ГАЗоном.

В совках полуторки после войны особо не любили. Либо пирожки либо среднетоннажные ЗИЛы и ГАЗоны. Последний был первой машиной на которой я поехал. Уже не 53-ий а 3309 турбодизель. Мусоровоз в котором возили мукулатуру. Скажу что в моем воображении он был до жути похож на грузовик из рекламы кока-колы. Запах дизеля в кабине. (Про него напишу отдельно)

53-ий ГАЗон стал раритетом на наших дорогах. Остался в некоторых сельхозпредприятиях(обычно молоковозы). Много их еще доживает век в деревнях, и используется в личных целях. Проходимость у 53-его классная. Конечно, это не 66 ГАЗон, но по полю проехать он может и по сельским дорогам тоже. Хотя деревенские водители умудрялись их садить туда откуда их еле вытаскивали трактором. Но согласитесь, кто трезвый едет на уборку урожая?

Ах да и еще Ростовообразующие прдприятие - Атрус использует 53-ие газоны. Их зеленые хлебовозы можно увидеть почти по всей области. По-мимо выше упомянутых 330х там еще есть утрепанные и не очень газели и несколько 53-их...

Внешность сильно отличается от 51-ого. Для своего времени(60е) очень и очень современно. За 30 лет производства решотка радиатора менялась, но суть была таже.

Двигатель бензин. Кушает он 19 литров официально, и не будем уточнять сколько неофициально. В стране советов бензин был дешев. Были модификации на газу. Так что в кабине дизелем не пахнет. Пахнет бензином. От этого двигателя сердце волговода начинает бьется сильнее. V8. Прямо спорткаровский движок. Вот и впихивают его в баржи, паралельно переделывая немного и по заверению владельцев медлительная волга становитсья настоящим рашен мускулкар.

Интерьер по-минимуму. После этого салон его современника КАМАЗа кажется до жути навороченным. Полный аскетизм. Ремней безопасности в первых экземплярах не было с завода.

Зеркала до жути лопоухи и малы по современным меркам. Машин было мало. Хотя с грохотом некоторых экземпляров, даже если водитель сего пепелаца не увидит другого участника движения, другой участник движения просто испугается близко лезть.

Модификаций было очень много. По-сути, это были главные шасси страны советов. Кунги, вахтовики, бензовозы, седельные тягочи, хлебовозы, рефрежираторы... 4 миллиона машин. Газелей выпущено по-больше миллиона. Шах и мат газелисты...

В общем и целом, очень милая машина и с каждым днем их становиться все меньше и меньше ЖЖ чет залогал... Блог открываться через раз пишет 500-ую ошибку.

Ну дело не в этом. Давно так не отдыхал на новый год. Хотелось выспаться, честно. Когда меня звали куда-то хотелось по-бурчать. Спасибо Стас что вытащил. 24 часа. За них успел пофоткаться и проехаться в ГАЗоне, поменять жидкости в 8-ке, помучить два старых принтера и один новый джойстик, выпить(совсем мало), поржать над выступлением ВВП, искупаться в сугробе, рассказать и послушать охеретительных историй, попускать салютов, уворачиваться от упавшей батареи с фейерверками которая начала пулять в твою сторону параллельно обстреливая балконы суздалки, покричать голосом Джигурды, посмотреть в 7 утра "времена приключений" в состоянии полного неотдупления, заснуть стоя в 8-ом троллейбусе.

<Сарказм>

Вообще первое января надо сделать нулевым. Ибо оно нулевое. Первые его 7-8 часов можно отнести к 31-ому декабрю прошлого года а то что остается обычно удачно просыпается и январь начинается второго. Так пусть будет нулевое января. Для успокоения простой русской души...

А для тех кто не спит будет этот чудный день. Нулевое января. День неработающих магазинов и отсутствия пробок. День когда не ходят маршрутки (кста ходит ОТ реально очень и очень стремно). День когда люди не определились в каком они году живут.

Надо Госдуме заняться данным вопросам. Хрень они любят подобную принимать. Ведь у нас в стране все должно быть суверенным. Вот и календарь пусть отгрохают, и майкрософты разные под него заставят винду переделывать. Так сказать, чтоб нулевое января было!


</Сарказм>
Мой падик=) Представляем новый фавикон! Теперь вы легко нас узнаете.



А ты в сети? Да что за дни пошли! Носишься по бесконечным торговым центрам. Таранят тележками. Бабки скупают битые мандарины по акции. Рядом стоит убогая акционная елка которую даже в туалете ставить стыдно. Бесконечные упаковки аленок и гелей для душа. Дед морозы всех размеров. Китайско-паленые. Тухлые гранаты из которых течет сок от которого разит как от самогона. Сколько дерьма продадут ретейлеры простым российским людям, которые просто сметают все что можно и что нельзя.

А дороги? Огромные пробки. Вчера вообще волжский мост(новый) был перегорожен и машины ехали по встречке. Два дня в пробках. Ехал из центра два часа почти, по парковке реала ехал час с лишним. Час с лишним тупо по парковке! Люди уже в пробке тупо бросали машины и выходили курить. Чуть не перетерся с газелью на второстепенке. Машины везде. Дороги не чистят. Новогодний хаос.

Бухло. Отдельная тема. Мартини сметается коробками. Шампанское вообще занимает отдельный палет. Водочные реки и пивные берега.Таким количеством алкоголя, наверное, можно споить половину Чукотки, сколько за предновогодние дни сметается с полок брагинской Карусели.
Да... В тему про "антидетский" закон.

Улыбают меня наши федеральные каналы наперебой рассказывающие как там все плохо с сиротами. Внезапно... Шаха. Это не машина - это образ жизни.

В европпу при совке тазы и прочую требуху возили и продавали. И британские ученые делали стандарты чтобы фары состояли не из одной секции. Так пошел великий миф что все что идет на экспорт должно быть с 4-я фарами, а все что с 4-я фарами раз идет на экспорт должно быть по качеству почти как мерседес.

Вообще в воображении реального пацана ширик выглядит как старенький БМВ. Точнее, когда реальный пацан видит старенькую бэху в его воображении возникает шестерка. И он понимает что ширик все-таки лучше...

Внешне машина очень похожа на ваз 2103. Конечно, шириковод будет с пеной у рта показывать вам 100500 отличий, но простой смертный иной раз отличить их не может... Справедливости радим отмечу что шаха строилась как просто доработанная трешка. И изначально имела номер модели ваз 21031.

Двигатель шахи большего объема чем у предшественников и даже на 4 кобылы мощнее двигателя ваз 2103(он ставился на 4-ки 5-ки долгое время). Но эти четыре лошадиные силы в глазах ее владельца множаться в разы. И это решающий аргумент в спроре с владельцем 5-ки например. А уж ваз210сараю, прошу прощения ваз 2104 не видать той дивной аэродинамики. Поэтому это самый крутой колхозный суперкар.

Шестерку кроме реальных пацанов уважают еще и сорокапятилетние мужики. Столяры и слесора местных вагонремонтзаводов.

Для них это лишний повод клюкнуть в гараже. Прочая классика так душевно ими не воспринимается. Фары там де квадратные. А копейка с трешкой это даже для них треш. Про ретлук они не знают. А тюнинг заключаться в мухобойках, под кои эта машина идеальна создана.

05-ый регион и округа машины эти не особо жалют. Молодые дагестанцы покупают приоры. Кто беднее берет 99. Кто совсем мало денег имеет, тот берет 07. А вот пожилые Кавказцы шестерки любят почему и находят общий язык со столярами с вагонремонтзавода. Дружба народов.

Хотя шестерка для них очень практичный автомобиль. Конечно стереотип, но настоящий грузин в средней полосе должен иметь ларек с фруктами, носить кепку и каждый новый год садиться в шаху и ехать за мандаринами, набивая ее так что половина мандаринов высыпается на трассу М-6 дон делая ее неимоверно скользкой, чем блокируют движение фур до весны.

Шестерки редко занижают. Обычно делают выше. Она становиться машиной-мечтой. Высокая как джип, морда как у БМВ, а на двери в том месте где она прогнила на сквозь ядовитых цветов арёль... Все о чем можно мечтать в одной машине. Если Вы стоите перед выбором, где остановиться в Ярославле, предлагаем Вашему вниманию сайт www.kvartirant76.ru . Многие предпочитают аренду на сутки в качестве альтернативы обычной гостинице. Наши квартиры меблированные и содержат самую необходимую бытовую технику. Большинство квартир на сутки находятся в центре Ярославля, неподалеку от бизнес-центров и культурных памятников.
Ну вот уж точно последняя математика(хотя еще тервер). Как я радовался в марте того года, когда сдал диффуры - все типа, математики кончились. Ан нет. Конечно, из всех сортов матана она наиболее интересна, и ее даже можно попытаться понять  Но не за один вечер подготовки к зачету. А вообщем, с Богом, как говориться.


Небольшой комиксопередел.  Нда... Работа иной раз породает душевную пустоту. Хотя честно скажу что за 3 месяца жизни с 1-2 выходными в месяц устал. Ну вот сессия пришла и отдыхаю.

Сейчас мучаюсь с полами и потолками. Чую что-то делаю не так и так как великий маткад  дает мне не то решение и намекает, что мне надо идти в школу, класс эдак в 10-ый, вводит меня в некоторую печальку.

Новый год скоро. Буду праздновать с SASом и компашкой. Безумно охота хоть на 1 ночь оказаться среди людей которым на тебя не по хрен а не с которыми ты просто оказался в одной лодке судьбы которая увы летит на всей скорости на скалы. Сессия ну очень хорошо открывает истинные лица людей. Это радует. Наблюдать за однокурсниками да и самим собой Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48

© Yar-Net.ru г. Ярославль 2006-2017 г. Все права защищены

Отдел рекламы: adv@yar-net.ru